q345b無縫管道檢驗設備主要包括鐵路工程設備、電力設備、牽引供電設備等。設備狀態(tài)是指鐵路設備的屬性信息，鐵路設備q345b無縫管道檢查設備是鐵路檢查的對象。通過檢查或檢測可以獲得反映鐵路設備在某一時刻的狀態(tài)信息。例如，文獻[1]列出了軌道的各種狀態(tài)，包括剝離、軌道垂直縱向裂紋、軌道劃傷、螺栓孔裂紋、核損傷、磨損等。根據(jù)原鐵道部發(fā)布的q345b無縫管設備維修規(guī)則，鐵路設備及其相應狀態(tài)均可形成明確的數(shù)據(jù)標準?！拌F管通”是指應用于鐵路設備管理的移動終端，幫助檢查員快速定位和查詢設備信息，收集設備信息，報告設備問題，反饋設備狀態(tài)，并以圖像、文本和聲音的形式傳遞信息。在我國傳統(tǒng)的鐵路設備管理中，各職能部門獨立性強，各專業(yè)業(yè)務劃分明確，鐵路設備維護發(fā)現(xiàn)問題不及時，人力資源消耗大，難以客觀、真實！

隨著近年來智能移動終端設備的快速發(fā)展，GPS和GIS集成的成本大大降低。基于地理信息位置服務的移動應用的研發(fā)已成為研究的熱點。目前，它已廣泛應用于交通導航等許多領域，該集成技術應用于一些大城市的應急聯(lián)動指揮系統(tǒng)，為城市應急指揮決策提供強有力的依據(jù)[2-3];在土地資源調查領域，該集成技術合金管應用于土地資源信息采集。移動GIS數(shù)據(jù)的集成和更新[4]可以通過空間數(shù)據(jù)的手掌矢量化來完成。在鐵路勘察領域，該集成技術尚未得到廣泛的應用。目前已實現(xiàn)的線路調查系統(tǒng)[5]功能僅具有數(shù)據(jù)采集和存儲功能，無法確定設計線路的實際位置或地面數(shù)據(jù)采集范圍，阻礙了鐵路線路調整系統(tǒng)的整體效率。目前已實現(xiàn)的線路調查系統(tǒng)[5]功能僅具有數(shù)據(jù)采集和存儲功能，無法確定設計線路的實際位置或地面數(shù)據(jù)采集范圍，阻礙了鐵路線路調整系統(tǒng)的整體效率。為此，本文將線路定位和計算整合到系統(tǒng)中，結合移動GPS定位技術，開發(fā)了具有定位和計算功能的鐵路外部調查系統(tǒng)。